Inlandsbanans T44 lok 273 körs på 100 % förnyelsebart bränsle
Inlandsbanans T44 lok 273 körs på 100 % förnyelsebart bränsle

Nyhet -

Biobränsle på oelektrifierad järnväg

Biobränsle är inte bara lämpat för väg-, flyg- och sjötransport. Även tåg kan köra på förnyelsebart drivmedel. Till skillnad från de flesta andra järnvägar i Sverige så är inte Inlandsbanan elektrifierad. 110 mil lång löper den genom hela inlandet utan tillgång till el vilket gör att fordonen idag drivs med fossil diesel. Sommaren 2015 beviljades Inlandsbanan AB EU-medel till en förstudie att driva lok på förnyelsebart bränsle. Inga tidigare tester hade gjorts på den motortyp som dessa lok har varför möjligheten att byta fossil diesel till förnyelsebart bränsle behövde utredas.

Onsdagen den 25 maj kommer Inlandsbanans vd Peter Ekholm och Karin Varverud från bränsleleverantören Energifabriken att presentera sina erfarenheter från dessa tester på International Wood Biorefining Week i Stockholm.

När: Onsdagen den 25 maj 15:30

Var: Stockholmsmässan, Mässvägen 1, Älvsjö, Stockholm

http://www.iwbweek.com/

Relaterade länkar

Ämnen

Kategorier

Kontakter

Therese Fanqvist

Therese Fanqvist

Presskontakt Chef kommunikation och marknad Operativ chef Destination Inlandsbanan AB 070-328 91 82

Relaterat innehåll

Biodiesel med oktanol från svensk skog testkörs på Inlandsbanan

Inlandsbanan AB verifierar vässat biobränsle. Oktanol och RME utgör tillsammans det nya bränslet, Verdis Polaris™ Vintra, vilket ger ett vässat biobränsle som dessutom breddar basen av råvaror till biobränsletillverkning. Bränslet är tillverkat av rapsolja samt metanol och oktanol, som båda kommer från svensk skogsråvara. Detta nya bränsle är Inlandsbanan med och testar.