Under vecka 27 kommer Inlandsbanan AB att utföra kemisk ogräsbekämpning på bangårdar och lastplatser längs med Inlandsbanans sträckning.
Medlet som används är Roundup Bio, ett medel som är godkänt ur miljösynpunkt. Ingen kemisk ogräsbekämpning kommer att utföras ute på linjen.
Ogräsbekämpningen utförs som ett led i vår strävan att höja säkerheten i spåranläggingen. Växtlighet utgör ett stort
För första året kommer Inlandsbanan att delta på Almedalsveckan på Gotland. Mellan 29 juni och 3 juli kommer Hanna Falkeström, vice vd och Gun-Marie Töyrä, Marknad och Försäljningschef att befinna sig i Almedalen och delta i seminarier och diskussioner om Sveriges infrastruktur, transportpolitik och järnvägens framtid. Följ Hanna Falkeström @HFalkestrm på twitter för löpande uppdateringar.
Det pratas ofta om problemen inom den svenska järnvägen, om underhållsskulder,förseningar och brister. Dessa saker är viktiga att ta upp och genom att åtgärda dem skulle järnvägen och sveriges infrastrukturen blomstra, men det finns också möjligheter och positiva effekter av att använda järnväg. Här är tre förslag som skapar möjligheter för järnvägens framtid och regional utveckling.
Upprustningsprojektet som Inlandsbanan påbörjade i april har skapat tio nya arbetstillfällen i regionen. Flera av jobben har förmedlats via Arbetsförmedlingen och sju av dem har gått till personer utan tidigare erfarenhet inom branschen.
Under måndagen meddelade Trafikverket att all tågtrafik på tvärbanan Forsmo-Hoting stoppas till och med den 31 oktober. Anledningen uppges vara dåligt spårläge med risk för urspårning. Sträckan trafikeras normalt av Hector Rail och Inlandståg.
Den trettonde maj har Inlandsbanan AB och dess dotterbolag Inlandståget AB och Inlandsbanan Turism AB sin bolagstämma och en gemensam ägarträff i Östersund. Under dagen kommer Årets Inlandsbaneambassadörer att utses av styrelseordförande Jan-Eric Sandberg och vd Otto Nilsson.
2014 är året då Inlandsbanan siktar högt och satsar offensivt. Tidigare i vår gick ett erbjudande ut till de järnvägsföretag som trafikerar banan angående planerade omledningar och nu i mitten av april lanserades den nya hemsidan inlandsbanan.se men det är inte allt som händer längs den 110 mil långa banan.
I dag tog regeringen beslut om den nationella transportplanen för perioden 2014-2025. Samantaget avsätts 1768 miljoner kronor till Inlandsbanan under perioden vilket är en ökning med 12 % eller 220 miljoner jämfört med nuvarande anslag.
Inlandsbanan erbjuder de järnvägsföretag som trafikerar stambanan att planera sina omledningar. Inför tågplaneringen 2015 finns nu en möjlighet till planerade omledningar, utnyttjas den här möjligheten så innebär det en avlastning för omkringliggande järnvägar samtidigt som det underlättar för godstrafiken vid underhållsarbete.
Med ett effektivare produktionssystem ökar behovet av väl fungerande samarbetslösningar. Längs Inlandsbanan har ett konstruktivt samarbete utvecklats de senaste åren. Vi berättar om samverkan mellan Green Cargo och Inlandståg AB som möjliggör effektiva helhetslösningar på järnväg för våra kunder!
År 2014 kommer att bli ett spännande år för Inlandsbanan AB som med högt uppsatta mål och tydliga visioner för framtiden arbetar för en regional utveckling och ett levande inland.
På måndag, den 28/10, anordnar Inlandsbanan en tågresa där bland andra infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd deltar.
Nu rullar kalktåget på Inlandsbanan Transporterna går från Nordkalks anläggning i Orsa till LKAB i Gällivare, en sträcka på 108 mil. Under fyra veckor i höst, september-oktober, kommer Inlandståget att köra 7-8 transporter, ungefär två turer per vecka. Totalt är det cirka 5000 ton kalk som ska köras upp till malmfälten.
Efter lördagens urspårning på Malmbanan ett par mil söder om Gällivare används Inlandsbanan åter igen för omledningstrafik. Redan på söndagen gick det första godståget via Inlandsbanan.
Inlandsbanan har åter blivit en alternativ väg för godstrafik mellan norra och södra Sverige. Detta efter att en ny tågolycka inträffat på Stambanan. Denna gång mellan Mellansel och Långsele.
I en undersökning Inlandsbanan har beställt visar det sig att 72% av svenskarna känner till Inlandsbanan och att hela 38% eller 2,6 miljoner ser Inlandsbanan som ett mycket intressant resmål. Naturen är den självklara ryggraden för hur Inlandsbanan uppfattas bland de tillfrågade.
Den 22 december startade Inlandsbanans nya tågsatsning med nattåg från Malmö till Östersund. Samtidigt startade även en daglig tågförbindelse Östersund-Vemdalen-Mora–Stockholm. Båda dessa tåg har samordnats med busstrafiken i Härjedalen/Berg så man har möjlighet att resa bilfritt till Härjedalsfjällen och skidorterna Klövsjö/Storhogna, Vemdalsskalet och Björnrike.
Malmö/Göteborg får inför vintern en direktförbindelse, utan tågbyte, med Vemdalen. Det som ett alternativ till Alperna för dem som bor i södra Sverige. Det är också ett mera miljövänligt och säkert alternativ till att resa med bil. Tågen kommer att avgå från Malmö söndag kväll, via Göteborg och Mora till Vemdalen
Den 16 oktober kommer Inlandsbanan åter att öppnas för godstrafik i norr. Efter att godstrafiken på Inlandsbanans norra del legat nere i 30 år öppnas nu möjligheten att transportera gods till och från norrlands inland.
Beslut har fattats att upprusta järnvägen på sträckan Arvidsjaur – Jokkmokk under sommaren 2012. Idag är sträckan från Mora upp till Arvidsjaur farbar för tyngre godstransporter. Bakgrunden till beslutet om upprustning är att det nu måste bli en fungerande bana hela vägen från Mora till Gällivare.