Samlat grepp om Snötåget

Snötåget som trafikerat Inlandsbanan vintertid på sträckan Östersund-Mora under 10 års tid tog förra vintern en paus. Inför stundande säsong 2023-2024 förlängs pausen. Siktet är nu inställt på vintern 2024-2025 där en dedikerad grupp nu intensifierar arbetet i frågan.

Med representanter från Inlandsbanan, Destination Vemdalen samt kommunerna Berg och Härjedalen tas nu ett samlat grepp. Planen är att utveckla Snötåget där tilltänkta partners skulle kunna vara region Jämtland Härjedalen, kommunerna Mora, Orsa, Härjedalen, Berg och Östersund samt lokalt näringsliv. Detta projekt skulle då drivas fram till 2028 då den interregionala tågtrafiken på Inlandsbanan tidigast kan komma i gång.

- Vi behöver göra det enklare att semestra, pendla och resa mer klimatsmart med tåg i Sverige när så många står redo på stationerna. För att möta den stora efterfrågan på hållbara transporter så måste vi med gemensamma insatser skapa förutsättningarna, säger Otto Nilsson, VD Inlandsbanan.

Spåret framåt - interregional kollektivtrafik 2028
För att kunna realisera planerna gällande en framtida reguljär trafik på Inlandsbanan måste de fem regionerna med region Dalarna i söder till region Norrbotten i norr besluta om en överflyttning från dagens kollektiva busstrafik till tåg. Detta beslut måste fattas senast 2025 och kan bli verklighet tidigast 2028.

Fakta Snötåget
Snötåget har trafikerat Inlandsbanan mellan Östersund och Mora mellan 2011–2021. Snötåget avgår på morgonen från Östersund, ankommer Mora vid lunchtid, vänder och går tillbaka till Östersund dit det anländer på kvällen. I Röjan finns transfer, Snöpendeln till och från destination Vemdalen med skidorterna Vemdalsskalet, Björnrike och Klövsjö/Storhogna. Tidtabellen skapar möjligheter att koppla ihop resan längs Inlandsbanan i Mora med avgående och ankommande tåg till mellan- och södra Sverige, Stockholm, Göteborg och Malmö. Via anslutning i Östersund skapas ytterligare möjlighet både med nattåg och regionaltrafik från bland annat Västernorrland.