Regeringens transportpolitiska mål är att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgare och näringslivet i hela Sverige. Obalansen i utgifterna för transportinfrastruktur framgår tydligt av Hela Sverige ska levas balansrapport. Men det behöver inte vara så...
Intresset för att resa med tåg till fjällen har ökat, det märks inte minst i Destination Vemdalen som sedan några år tillbaka storsatsar för att få fler att välja tåget. Allt fler söker idag klimatsmarta resealternativ. Det gör tåget och Inlandsbanan till en oerhört viktig pulsåder för besöksnäringen i Norrlands inland. Den 10 februari anländer över 270 gäster med nattåget till Röjan.
På måndag 4 februari är det dags för den årliga paketresan där Jokkmokks marknad är huvudattraktionen. Det är första gången Inlandsbanan kör med fossilfritt bränsle på hela banans norra sträckning , Östersund - Gällivare, samt att det görs en dagsutflykt till Kiruna. Det är en logistisk utmaning då tankinfrastruktur för fossilfritt bränsle inte är utbyggd i inlandet.
För första gången testas en särskild teknisk lösning av tågväxelvärmare i vintermiljö. Systemet testas längs Inlandsbanan vid Röjan station i Bergs kommun.
Tidtabellen för Snötåget 2018/2019 är klar och fram till 20 december erbjuds boka tidigt-rabatt. Liksom tidigare år kör Snöpendels bussar till/från Röjan station och Vemdalsfjällens skidområden. Inlandsbanan och Skistar ebjuder också ett paketerbjudande där tågresa, transfer och Ski-pass till Klövsjö/Storhogna ingår - gäller alla söndagar tåget går samt vecka 10.
Det är många som tidigt i höst började efterfråga information om vintertrafik på Inlandsbanan mellan Östersund och Mora. Nu är beslutet fattat och vi kommer köra dagliga tåg från och med 21 december. Det dagliga tåget innebär också möjligheten att i Mora ta sig vidare eller ansluta med tåg från Göteborg och Stockholm.
Planerna på nattågstrafik från södra Sverige till fjälldestinationerna i Lappland har funnits länge. Nu blir det verklighet. Snälltåget kommer att köra nattåg från Malmö, via Stockholm, med avstigning längs Inlandsbanan i Dorotea, Vilhelmina och Storuman för vidare transfer till fjälldestinationerna och en veckas fjällvistelse.
Snälltåget och Inlandsbanan tillsammans med destinationerna Hemavan, Tärnaby, Kittelfjäll, Borgafjäll och Dorotea gör vintern 2019 en satsning och erbjuder resenärer från södra Sverige ett hållbart alternativ till fjällsemester i Norrland. Nattåget kommer att gå från Malmö, via Stockholm, med avstigning längs Inlandsbanan i Dorotea, Vilhelmina och Storuman för vidare transfer till fjällvärlden.
Under september har alla anställda i Inlandsbanan AB och dess dotterbolag fått ett utmaning. Att genom fysisk aktivitet, både under och utanför arbetstid ta socialt-, ekonomiskt och miljömässigt ansvar för att bidra till ökad hållbarhet. Den här månaden ska bilen ersättas med cykel eller till fots!
Vi måste åka mer kollektivt för att klara miljömålen. Det måste samtidigt vara säkert och smidigt med lämning, hämtning och resebyten. Vi vill vara med och skapa ett välkomnande Östersund där hållbara alternativ är den smidigaste möjligheten för resande för att öka både tillgängligheten och viljan att resa kollektivt.
På Inlandsbanan genomgår all personal regelbundet utbildning i första hjälpen hjärt-lungräddning i kombination med hjärtstartare samt grundläggande brandkunskap. För Inlandsbanan är det viktigt att all personal kan hjälpa till att rädda liv där det behövs och när det behövs. Nu senast är det tågvärdarna som jobbar ombord på tågen under sommaren som har utbildats.
Igår 11 juni startade Inlandsbanans sommartrafik. Veckorna runt midsommar och första veckan i augusti är tågen i princip fulla. Det som sticker ut den här säsongen är att fler väljer att resa på en färdig paketresa. Fler än i fjol, 11 procent, har valt att resa med någon av paketresorna Inlandsbanan erbjuder, där tågresa, boende och vissa utvalda aktiviteter ingår.
Storumans kommun har klart med finansieringen av att bygga ihop Inlandsbanan och tvärbanan genom ett triangelspår på NLC Storumanterminalen.Satsningen välkomnas av Inlandsbanan AB. Ett triangelspår skapar effektivare godsflöden och en oberoende terminal som byggs om på det här sättet möjliggör att en högre andel godstrafik flyttas från landsväg till järnväg.
Conny Elf, som arbetar med fritid, kultur och turism med särskilt ansvar för fritid och föreningar i Bergs kommun, har utsetts till Inlandsbaneambassadör 2017.
Europeiska investeringsbanken kommer på besök till Inlandsbanan i juni. EIB:s experter kommer för att titta närmare på infrastrukturen och det arbete som Inlandsbanan AB hittills gjort gällande planerna om en totalrustning av banan.
Inlandsbanans vd mottog på tisdagskvällen utmärkelsen Årets samhällsbyggare för sitt arbete och förmåga att se möjligheter och framtid där andra ser granris och rost.
Inlandsbanans vd Peter Ekholm är nominerad till Årets samhällsbyggare i Dagens opinions årliga utmärkelse Årets Opinionsbildare. Vinnaren utses på onsdag.
Vid dagens extra bolagstämma i Östersund samlades en majoritet av Inlandsbanans 19 ägarkommuner. Stämman hölls med en mindre dagordning då Östersunds kommun återtagit sina motioner.
Då Östersunds kommun den 27 februari beslutade att återta deras begäran om extra bolagsstämma ströks deras tre motioner från dagordningen, varav den ena var förslag att styrelseordföranden entledigas från sitt uppdr
Arbetet för en upprustning av infrastrukturen Inlandsbanan ska gå vidare. Det är Inlandsbanan AB: ägare överens om. Upprustningen var en viktig fråga som diskuterades på dagens ägarsamråd i Östersund.
Östersunds kommun har genom AnnSofie Andersson, kommunstyrelsens ordförande, kallat till en extra bolagsstämma. Därav har också två artiklar publicerats i Östersundsposten torsdagen den 18 januari. Här svarar Caisa Abrahamsson, styrelseordförande i Inlandsbanan, på det som framförts i artiklarna.