Östersunds kommun har genom AnnSofie Andersson, kommunstyrelsens ordförande, kallat till en extra bolagsstämma. Därav har också två artiklar publicerats i Östersundsposten torsdagen den 18 januari. Här svarar Caisa Abrahamsson, styrelseordförande i Inlandsbanan, på det som framförts i artiklarna.
22 december startar Snötåget, vintertrafiken på Inlandsbanan, som trafikerar sträckan Östersund – Mora med en tur i vardera riktningen. Bokningen är nu öppen till Snötåget som kommer gå från 22 december till 8 april.
Planerna på en upprustning av Inlandsbanan intensifierades i början av det här året och i maj skrevs en avsiktsförklaring med det australiensiska bolaget Macquarie om att hitta former för samarbete. Dessutom undersöks fler finansieringsalternativ.
Elmia Nordic Rail i Jönköping är Nordens viktigaste järnvägsmässa. Inlandsbanan är självklart på plats och presenterar Inlandsbanans framtid - projekt Inlandslänken, snabba och säkra godstransporter och moderna persontrafiksatsningar i Sveriges inland. Vi hälsar dig välkommen till monter A06:18 så berättar vi mer om vilka fördelar och nyttor en upprustad Inlandsbana medför.
Inlandsbanan tillsammans med besöksnäringen i kommunerna Härjedalen och Berg satsat stort på en ny marknad när Snötåget utvecklades för att transportera skidresenärer från södra Sverige till Destination Vemdalen. Intresset och antalet resenärer har ökat sedan Snötåget startade 2012. För andra gången är nu Inlandsbanan nominerat till ett fint pris, Stora turismpriset.
Nu är det klart med detaljerna för Inlandsbanan tåg till Berlin i december när Östersund FK:s möter Hertha Berlin i Europa league. Program och pris är klart och bokningen öppnar 15.00 i dag fredag 8 september.
Inlandsbanan kan mycket glada och stolta meddela att Segertåget till Östersunds FK:s bortamatch i Berlin blir verklighet!
Inlandsbanan AB satsar på att öka kapaciteteten längs banan och därför införs nu ett system för fjärrstyrning av strategiska drifts-/mötesplatser. Detta möjliggör att antalet tåg på banan kan öka avsevärt. Det innebär också tågklarerarna kommer att kunna arbeta mer platsoberoende än tidigare och inte behöver bemanna de olika driftsplatserna i lika stor utsträckning.
Satsa fem miljoner och få närmare tjugo miljoner tillbaka. Låter det för bra för att vara sant? En överföring av den interregionala kollektivtrafiken på linje 46 (Östersund-Mora), från buss till järnväg, är lönsamt ur ett samhällsekonomiskt perspektiv. Nya moderna och fossilfria tåg och en uppgraderad infrastruktur på Inlandsbanan ger, i förhållande till bussen, betydande restidsförkortningar.
Projekt Inlandspendeln har pågått från 22 dec till den 11 juni. Projektet har varit framgångsrikt till stora delar, antal resenärer har ökat kraftigt. Med ett politiskt principbeslut om att tillåta tågtrafik ingå i kollektivtrafiksupphandlingen på sträckan Mora –Östersund ser vi stora möjligheter med de slutsatser vi drar av projektet.
En utredning för att undersöka förutsättningarna för att utveckla trafiken på sträckan Mora-Östersund visar på att en överföring av den interregionala trafiken på linje 46, från buss till järnväg, är lönsamt ur ett samhällsekonomiskt perspektiv. Underlaget visar på omfattande minskningar i restid och också betydande samhällsvinster i form av minskade olyckor och förbättrad tillgänglighet.
Persontrafik på Inlandsbanan med moderna tåg är en viktig del för en positiv och hållbar samhällsutveckling Nu är det en månad kvar av projekt Inlandspendeln med dagtåg och pendeltrafik på den södra delen av banan. Projektet är grunden till att återinföra reguljär kollektivtrafik på Inlandsbanan från 2019.
Efter inledande succé med visningen av nya tåget i Dalarna fortsätter visningen norrut. På torsdag ansluter Kroatiens ambassadör i Svenstavik.
Till veckan får du se hur en framtida trafik på Inlandsbanan kan se ut. Då visar vi en modern motorvagn mellan Mora och Arvidsjaur. Visning kommer att ske från onsdag 22 mars med start i Mora fram till och med lördag 1 april i Arvidsjaur. Allmänheten är välkomna att titta på motorvagnen, samtidigt bjuds politiker/ beslutsfattare och press att resa med på vissa av sträckorna.
Sommaren 2017 erbjuder vi flera nyheter i våra paketresor och fortsätter också med gamla godingar. Träffa oss på Vildmarksmässan 10- 12 mars där vi är samutställare med Swedish Lapland. Trafikperioden i sommar är 12 juni- 20 augusti.
Dagtåget Östersund-Mora har haft 14 % fler resenärer jämfört med föregående år tom februari. Den 22 december 2016 startade Inlandsbanan med dagliga avgångar Östersund och Mora, tur och retur. Totalt har 4 473 resenärer åkt sträckan sedan trafikstart vilket är 14 % upp jämfört med föregående år.
Måndagen den 9 januari drog projektet med pendeltåg Orsa-Mora igång och intresset har motsvarat högt uppsatta förväntningar. De första tre veckorna reste över 1 000 resenärer på sträckan. Det firar vi tillsammans på lördag 4 februari på Orsa station.
Suget efter att pendla mellan Orsa och Mora är stort. Bara under torsdagen, den fjärde dagen Orsa Inlandsbanans pendel varit igång åkte cirka 70 personer på de sammanlagt åtta avgångarna från Orsa respektive Mora per dag, måndag till fredag. Totalt sett har 188 antal pendlare åkt sedan starten i måndags fram till i går torsdag.
Den 22 december startade Inlandsbanan med dagliga avgångar Östersund och Mora, tur och retur. Från starten fram till 8 januari har i snitt 95 resenärer rest med Inlandsbanan per dag, vilket är tre procent fler än föregående år.
På måndag 9 januari är det premiär för pendlingstrafik på Inlandsbanan på sträckorna Åsarna – Östersund samt Orsa - Mora. Sträckorna trafikeras helgfria vardagar fram till 9 juni 2017. Länstrafiken i Jämtlands och Dalatrafiks kort och periodbiljetter gäller som färdbevis på tågen.
