Det långsiktiga arbetet med att höja tillgängligheten längs inlandsbanan är påbörjat. För att höja tillgängligheten för personer med funktionshinder och synnedsättningar förbättras perronger och nya plattformar installeras på banans hållplatser.
Onsdagen den 20 maj utses årets Inlandsbaneambassadörer i samband med Inlandsbanans AB:s bolagsstämma. Nominerade i år är Johan Piribauer och Bengt Sandhammar.
Vi lanserar stolt Inlandsbanans nya inspirationsbroschyr. I den hittar du inspiration inför din resa på Inlandsbanan. Bara fantasin sätter gränser när du planerar kommande äventyr!
Lördagen den 4 oktober invigs nya Resecentrum i Gällivare och det vill självklart Inlandsbanan vara med och fira. Därför finns ett fint invigningserbjudande från Inlandsbanan till de som besöker resecentrum under perioden 4/10 till 10/10.
I SVT den 5/8 berättade Jonas Sjöstedt (V) om vilka satsningar Vänsterpartiet vill göra på järnvägsnätet i Norra Sverige. Två av nyckelpunkterna i Vänsterpartiets satsning är att påbörja byggandet av Norrbottniabanan och att satsa på Inlandsbanan och dess tvärbanor.
I fyra veckor framåt kan du åka mellan Mora och Östersund på Inlandsbanan med tåganslutning till och från Stockholm.
Ett tema som återkom under Almedalsveckan var samverkan. Tillsammans över gränserna måste vi samverka och samarbeta för att bygga upp Sverige. I vår verksamhet ser vi vad regionala insatser för infrastrukturen ger kommunal och regional utveckling och därför kan vi säga att en nationell satsning på infrastrukturen är en satsning på Sveriges framtid. Läs hela inlägget på I Fokus på Inlandsbanan.se
För första året kommer Inlandsbanan att delta på Almedalsveckan på Gotland. Mellan 29 juni och 3 juli kommer Hanna Falkeström, vice vd och Gun-Marie Töyrä, Marknad och Försäljningschef att befinna sig i Almedalen och delta i seminarier och diskussioner om Sveriges infrastruktur, transportpolitik och järnvägens framtid. Följ Hanna Falkeström @HFalkestrm på twitter för löpande uppdateringar.
Det pratas ofta om problemen inom den svenska järnvägen, om underhållsskulder,förseningar och brister. Dessa saker är viktiga att ta upp och genom att åtgärda dem skulle järnvägen och sveriges infrastrukturen blomstra, men det finns också möjligheter och positiva effekter av att använda järnväg. Här är tre förslag som skapar möjligheter för järnvägens framtid och regional utveckling.
Den trettonde maj har Inlandsbanan AB och dess dotterbolag Inlandståget AB och Inlandsbanan Turism AB sin bolagstämma och en gemensam ägarträff i Östersund. Under dagen kommer Årets Inlandsbaneambassadörer att utses av styrelseordförande Jan-Eric Sandberg och vd Otto Nilsson.
I dag tog regeringen beslut om den nationella transportplanen för perioden 2014-2025. Samantaget avsätts 1768 miljoner kronor till Inlandsbanan under perioden vilket är en ökning med 12 % eller 220 miljoner jämfört med nuvarande anslag.
Inlandsbanan erbjuder de järnvägsföretag som trafikerar stambanan att planera sina omledningar. Inför tågplaneringen 2015 finns nu en möjlighet till planerade omledningar, utnyttjas den här möjligheten så innebär det en avlastning för omkringliggande järnvägar samtidigt som det underlättar för godstrafiken vid underhållsarbete.
År 2014 kommer att bli ett spännande år för Inlandsbanan AB som med högt uppsatta mål och tydliga visioner för framtiden arbetar för en regional utveckling och ett levande inland.
På måndag, den 28/10, anordnar Inlandsbanan en tågresa där bland andra infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd deltar.
Nu rullar kalktåget på Inlandsbanan Transporterna går från Nordkalks anläggning i Orsa till LKAB i Gällivare, en sträcka på 108 mil. Under fyra veckor i höst, september-oktober, kommer Inlandståget att köra 7-8 transporter, ungefär två turer per vecka. Totalt är det cirka 5000 ton kalk som ska köras upp till malmfälten.
Efter lördagens urspårning på Malmbanan ett par mil söder om Gällivare används Inlandsbanan åter igen för omledningstrafik. Redan på söndagen gick det första godståget via Inlandsbanan.
Inlandsbanan har åter blivit en alternativ väg för godstrafik mellan norra och södra Sverige. Detta efter att en ny tågolycka inträffat på Stambanan. Denna gång mellan Mellansel och Långsele.
I en undersökning Inlandsbanan har beställt visar det sig att 72% av svenskarna känner till Inlandsbanan och att hela 38% eller 2,6 miljoner ser Inlandsbanan som ett mycket intressant resmål. Naturen är den självklara ryggraden för hur Inlandsbanan uppfattas bland de tillfrågade.
Den 22 december startade Inlandsbanans nya tågsatsning med nattåg från Malmö till Östersund. Samtidigt startade även en daglig tågförbindelse Östersund-Vemdalen-Mora–Stockholm. Båda dessa tåg har samordnats med busstrafiken i Härjedalen/Berg så man har möjlighet att resa bilfritt till Härjedalsfjällen och skidorterna Klövsjö/Storhogna, Vemdalsskalet och Björnrike.
Malmö/Göteborg får inför vintern en direktförbindelse, utan tågbyte, med Vemdalen. Det som ett alternativ till Alperna för dem som bor i södra Sverige. Det är också ett mera miljövänligt och säkert alternativ till att resa med bil. Tågen kommer att avgå från Malmö söndag kväll, via Göteborg och Mora till Vemdalen