Nu rullar kalktåget på Inlandsbanan Transporterna går från Nordkalks anläggning i Orsa till LKAB i Gällivare, en sträcka på 108 mil. Under fyra veckor i höst, september-oktober, kommer Inlandståget att köra 7-8 transporter, ungefär två turer per vecka. Totalt är det cirka 5000 ton kalk som ska köras upp till malmfälten.
Efter lördagens urspårning på Malmbanan ett par mil söder om Gällivare används Inlandsbanan åter igen för omledningstrafik. Redan på söndagen gick det första godståget via Inlandsbanan.
Inlandsbanan har åter blivit en alternativ väg för godstrafik mellan norra och södra Sverige. Detta efter att en ny tågolycka inträffat på Stambanan. Denna gång mellan Mellansel och Långsele.
I en undersökning Inlandsbanan har beställt visar det sig att 72% av svenskarna känner till Inlandsbanan och att hela 38% eller 2,6 miljoner ser Inlandsbanan som ett mycket intressant resmål. Naturen är den självklara ryggraden för hur Inlandsbanan uppfattas bland de tillfrågade.
Den 22 december startade Inlandsbanans nya tågsatsning med nattåg från Malmö till Östersund. Samtidigt startade även en daglig tågförbindelse Östersund-Vemdalen-Mora–Stockholm. Båda dessa tåg har samordnats med busstrafiken i Härjedalen/Berg så man har möjlighet att resa bilfritt till Härjedalsfjällen och skidorterna Klövsjö/Storhogna, Vemdalsskalet och Björnrike.
Malmö/Göteborg får inför vintern en direktförbindelse, utan tågbyte, med Vemdalen. Det som ett alternativ till Alperna för dem som bor i södra Sverige. Det är också ett mera miljövänligt och säkert alternativ till att resa med bil. Tågen kommer att avgå från Malmö söndag kväll, via Göteborg och Mora till Vemdalen
Den 16 oktober kommer Inlandsbanan åter att öppnas för godstrafik i norr. Efter att godstrafiken på Inlandsbanans norra del legat nere i 30 år öppnas nu möjligheten att transportera gods till och från norrlands inland.
Beslut har fattats att upprusta järnvägen på sträckan Arvidsjaur – Jokkmokk under sommaren 2012. Idag är sträckan från Mora upp till Arvidsjaur farbar för tyngre godstransporter. Bakgrunden till beslutet om upprustning är att det nu måste bli en fungerande bana hela vägen från Mora till Gällivare.
Vi hoppas ni vill komma till Röjansstation för en historisk händelse. När SJ aviserar nedläggning av nattågstrafiken i länet föds kreativiteten på andra håll…